­　　廈門電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量位居全省第一。圖為電動(dòng)汽車正在充電。(本報(bào)記者黃嶸攝)

­　　廈門街頭，掛上綠色車牌的電動(dòng)汽車越來(lái)越多。(本報(bào)記者黃 嶸攝)

­　　細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，最近路上隨處可見綠牌車。日前記者從多個(gè)車行了解到，自今年4月我市啟用新能源汽車專用車牌號(hào)以來(lái)，我市新能源汽車增長(zhǎng)迅猛。“每個(gè)月增長(zhǎng)都在50%以上。”以前新能源汽車主要集中在出租車、網(wǎng)約車等行業(yè)，但這兩個(gè)月來(lái)，掛著綠牌的私家車明顯增多。與此同時(shí)，充電服務(wù)信息、配套保險(xiǎn)等問(wèn)題也顯現(xiàn)出來(lái)。

­　　關(guān)注1

­　　建立信息平臺(tái)，促充電樁資源優(yōu)化配置

­　　日前記者走進(jìn)位于湖里高殿路的云創(chuàng)智谷，看到廣場(chǎng)上新能源汽車的停車位就有5個(gè)，但是大部分都停著傳統(tǒng)車輛。“車位緊張時(shí)，這些充電車位常常停著傳統(tǒng)車輛。”園區(qū)工作人員小慧告訴記者，保安看到時(shí)會(huì)提醒。新能源汽車的充電時(shí)間一般是1個(gè)小時(shí)左右，但有的新能源汽車停在充電車位上，充滿了也不移開。

­　　“這是目前的普遍現(xiàn)象，現(xiàn)在關(guān)鍵不是數(shù)量不夠，是充電樁管理不到位。”廈門新行科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人、市新能源汽車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)曾國(guó)城說(shuō)，隨著我市新能源汽車號(hào)牌的發(fā)放，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也迎來(lái)了蝴蝶效應(yīng)，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)正在形成“風(fēng)口”。目前全市充電服務(wù)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)單位近20家，全市公共區(qū)域內(nèi)充電樁超過(guò)2500根，一根樁可以服務(wù)4臺(tái)車，管理好的話可以服務(wù)6臺(tái)車。但是根據(jù)協(xié)會(huì)前期的實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前普遍存在找不到公共充電樁、充電車位被占用、充完電車輛沒有及時(shí)移開、沒有在規(guī)定車位上充電(如一輛車占兩個(gè)車位)等現(xiàn)象，導(dǎo)致充電樁沒有被合理、充分利用，造成資源的無(wú)形浪費(fèi)。對(duì)此，曾國(guó)城認(rèn)為，之所以出現(xiàn)上述現(xiàn)象，關(guān)鍵是缺乏充電服務(wù)信息統(tǒng)一發(fā)布平臺(tái)。目前，市新能源汽車協(xié)會(huì)正在配合我市相關(guān)部門，著手建立這一信息系統(tǒng)，讓全市充電樁實(shí)現(xiàn)智能管理。

­　　據(jù)了解，按照規(guī)劃，到2020年，我市將力爭(zhēng)建成充電樁總計(jì)24869根，預(yù)計(jì)今年全年將建成充電樁3869根。

­　　關(guān)注2

­　　補(bǔ)貼更精準(zhǔn) 配套車險(xiǎn)業(yè)內(nèi)正開發(fā)設(shè)計(jì)

­　　最近不斷有傳聞?wù)f，新能源汽車的補(bǔ)貼被取消了。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，補(bǔ)貼不是取消了，而是更加精準(zhǔn)了。根據(jù)國(guó)家新政，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航150公里-300公里車型補(bǔ)貼將被下調(diào)20%-50%不等，低于150公里續(xù)航的車型將不再享有補(bǔ)貼；續(xù)航里程300公里-400公里及400公里以上車型，補(bǔ)貼將分別上調(diào)2%-14%不等。可見，財(cái)政補(bǔ)貼新政鼓勵(lì)的是高續(xù)航車型的發(fā)展，300公里以上續(xù)航的新能源車將獲得更多補(bǔ)貼，300公里以下則大幅減少，150公里以下續(xù)航的車型則一分錢補(bǔ)貼都沒有了。也就是說(shuō)，電池能量密度更大，能耗更低的車型將獲得更多補(bǔ)貼。這對(duì)消費(fèi)者而言是利好，新能源車型的續(xù)航里程提升、能耗降低，實(shí)用性將大大加強(qiáng)。

­　　新能源汽車的續(xù)航能力核心在于動(dòng)力電池，這也是車輛配套保險(xiǎn)的重點(diǎn)。私家車主王寶貴告訴記者，現(xiàn)在市場(chǎng)上還沒有一款針對(duì)新能源汽車的保險(xiǎn)產(chǎn)品。他說(shuō)，根據(jù)車和電池分離的原則，目前保險(xiǎn)公司對(duì)動(dòng)力電池的性能還沒法準(zhǔn)確把握，還沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)分析，因此只能按照一般燃油車的保險(xiǎn)來(lái)保。

­　　“新能源是一個(gè)趨勢(shì)，我們總部專門成立一個(gè)項(xiàng)目小組進(jìn)行研究。”中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司廈門分公司高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理林豐告訴記者，目前他們正與電池生產(chǎn)商進(jìn)行接觸，就動(dòng)力電池的壽命、安全等進(jìn)行一些數(shù)據(jù)收集，就產(chǎn)品設(shè)計(jì)、售后定損等進(jìn)行分析，希望能在廈門先進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的試點(diǎn)，再推向全國(guó)。業(yè)內(nèi)人士也指出，新能源汽車的發(fā)展是行業(yè)趨勢(shì)，應(yīng)該推出與其相配套的保險(xiǎn)產(chǎn)品，目前多家保險(xiǎn)公司正在開發(fā)設(shè)計(jì)。（廈門日?qǐng)?bào) 記者 李曉平）