記者昨日從省住建廳獲悉,我省將對全省城鎮規劃區內的鐵路沿線環境進行綜合整治,按照屬地負責、上下聯動、突出重點、標本兼治的原則,以凈化、綠化、美化為重點,通過“拆、清、綠、改、裝、亮”等舉措,集中力量、集中時間,高標準、高質量地對鐵路沿線周邊的市容環境進行綜合整治,達到“環境整潔、景觀優美、面貌全新”的目標。(5月15日 南昌日報)
前段時間,中央電視臺《焦點訪談》欄目對高鐵沿線一些地方存在的臟亂差現象進行報道:在飛速馳行的高鐵上,窗外不見阡陌交錯的農田、翠綠成蔭的樹木,滿目盡是垃圾遍地、私搭亂建的“獨特風景”。如此不和諧的一幕,不僅令眾多旅客興致索然,更是讓高鐵這張閃閃發亮的“國家名片”蒙塵失色,實在是很不應該。
之所以出現這樣的臟亂差現象,究其原因,有兩點:一是各部門管理存在盲區,尤其是街道或城鄉結合部,極其容易存在真空地帶;二是沿線部分群眾相關法律知識淡薄,不知道鐵路線路兩側20米之內盡是線路安全保護區,不能隨意搭建建筑、傾倒垃圾、種植放牧等等。因此,整治鐵路沿線環境,必須齊心協力、有的放矢。
這一次,江西省從七個方面整治鐵路沿線環境,范圍之廣、力度之大、針對性之強,著實讓人耳目一新,理應點個贊。此外,筆者以為,不妨在以下三方面再下點功夫:一是推行“路段長”制度,即由街道社區主要負責人任路段長,統籌安排各項事宜,如此一來,整治工作更容易開展和推進;二是加強宣傳教育工作,重點針對沿線群眾,幫助他們了解相關法律知識,知曉保護鐵路沿線安全及環境的重要性;三是建立長效管理機制,各級政府不定期對沿線環境進行巡查,防范類似問題死灰復燃。
鐵路沿線是城市的名片之一,希望各地政府和民眾共同做好維護工作,讓這一道“流動的風景線”靚麗起來。(文/徐向榮)
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