據中國之聲《新聞晚高峰》報道,16日零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖,調整后較調整前增開動車組列車25.5對,由此緩解滬昆、杭深、京廣等線路客流飽滿區段出行壓力。此外,這一次大調圖,還涉及了旅游列車增開、樞紐站快捷中轉、城際列車公交化調整、普通列車時間優化等方方面面。(4月16日 央廣網)
作為普通民眾出行的主要交通工具,鐵路的每一次調圖都頗受網民關注,諸如客流飽滿線路有無增開列車、列車到發時刻點有無調整、異地中轉是否順暢等等話題,更是萬眾矚目。與以往相比,鐵路今年調圖涉及范圍之廣、調整力度之強,可謂是亮點多多誠意滿滿:
其一、客流飽滿線路運力提升明顯。滬昆、杭深、南廣、貴廣、寧蓉、京廣等線路,均處于經濟相對發達區域,其人口流動的數量與頻率,遠遠超過其他區域,為此,上述線路的客流量一直保持高位,尤其是雙休日與小長假,經常出現堪比春運的“一票難求”現狀。這一次調圖,鐵路部門除了增開動車組列車25.5對外,還安排37對現有動車組列車重聯或大編組運行,運力大幅提升,高居不下的客流壓力得到了有效緩解,“一票難求”自然漸行漸遠。車次多了、車票好買了、列車不再擁擠不堪,旅客們的乘車體驗明顯好轉。
其二、旅游列車增開,迎合市場需求惠民眾。為了滿足廣大民眾外出游玩的需要,各路局紛紛增開了多趟旅游列車。比如云桂鐵路沿線旅游資源豐富,此次調圖,昆明鐵路局增開了5對昆明至富寧的臨時動車組。屆時,每天往返昆明與富寧間的動車組將達到10對。又如上海鐵路局,將上海虹橋至黃山的高鐵增至2趟,且虹橋站發車時間安排在8:42和18:07,最快4小時即可到黃山北站,游玩休息兩不誤。這些旅游列車的增開,無疑將為眾多游客提供更方便、更輕松的旅游途徑,時間不耽擱,行程更自由。
此外,多趟普通列車運行時間優化、城際列車公交化能力進一步加強、主要樞紐站實現快捷中轉等等,同樣是本次調圖中不可忽視的亮點。縱觀這些亮點,它們或許針對的旅客群體有所差異,但是為廣大民眾提供更舒適、更方便快捷的乘車體驗,并滿足大家更好的乘車需求的目標是一致的。通過這些亮點,我們感受到了鐵路不斷變革和發展的信心,和全心全意為人民服務的滿滿誠意。在為鐵路的努力和誠意點贊的同時,我們衷心希望鐵路部門繼續虛心傾聽民眾需求,不斷推出惠民舉措,為廣大民眾帶來更多的紅利。(文/徐向榮)
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