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時(shí)速超300公里!途經(jīng)泉州!閩南網(wǎng)記者帶你一起“飛”

來(lái)源:閩南網(wǎng) 2023-09-28 13:38 http://www.fafqdl.cn/

  閩南網(wǎng)9月28日訊(閩南網(wǎng)記者 陳玉玲 洪泓塬)9月28日上午9時(shí)15分,福廈高鐵的首趟列車(chē)G9801次從福州南站開(kāi)出,一路穿山越海,經(jīng)停泉州南站后,于10點(diǎn)16分抵達(dá)終點(diǎn)廈門(mén)北站,全程歷時(shí)約1小時(shí)1分鐘。

  搭乘時(shí)速350公里的高鐵是什么體驗(yàn)?泉州境內(nèi)的新站點(diǎn)長(zhǎng)什么樣?趕上福廈高鐵的“首秀”,閩南網(wǎng)記者從泉州南站上車(chē),帶你一探究竟。

  高鐵穿山越海 舒適性提高不少

  上午9點(diǎn)53分,G9801次駛?cè)肴菽险荆@輛“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組的車(chē)頭形似“子彈頭”,銀灰色的車(chē)身搭配紅橙黃三色的“飄帶”,顯得格外醒目。抵達(dá)泉州南站,短暫停留了幾分鐘后開(kāi)往廈門(mén)北站。

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  這趟列車(chē)到底長(zhǎng)啥樣?跟閩南網(wǎng)記者一起來(lái)看看吧。

  車(chē)廂全新升級(jí)

  全新升級(jí)的車(chē)廂里,二等座椅靠背增加方便旅客使用的USB充電接口,加深小桌板杯托凹槽深度;一等座椅增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠,座椅間設(shè)置雙USB口插座;商務(wù)艙采用“魚(yú)骨式”布局設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)“一人一艙”,座椅設(shè)半封閉式私密罩。

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  衛(wèi)生間智能照明

  衛(wèi)生間可以實(shí)現(xiàn)智能照明功能,衛(wèi)生間門(mén)鎖閉后,頂板筒燈及鏡前燈全亮;門(mén)鎖打開(kāi)后,頂板筒燈及鏡前燈變暗。

  顯示屏有座位預(yù)留信息每個(gè)席位的顯示屏上還有座位預(yù)留信息,乘車(chē)體驗(yàn)更加人性化。紅色代表當(dāng)前站座位已售;黃色代表當(dāng)前站未售、前方站已售;綠色代表未售。

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  搭乘飛馳的高鐵列車(chē)前往廈門(mén)北,一路既可以看見(jiàn)郁郁蔥蔥的樹(shù)林和閩南特色民居,還可以欣賞到跨海大橋上的海景。高鐵列車(chē)以“跨海過(guò)橋不減速”的方式,又快又穩(wěn)地通過(guò)了安海灣特大橋。

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  這條大橋全長(zhǎng)9.5公里。為確保高鐵高速運(yùn)行時(shí)大橋的穩(wěn)定性,在橋梁施工中施工團(tuán)隊(duì)采用大量新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)。這些設(shè)計(jì)可讓列車(chē)在不設(shè)風(fēng)屏障等防風(fēng)措施的情況下,在8級(jí)大風(fēng)中以不減速的方式通過(guò)跨海大橋,在11級(jí)暴風(fēng)下也不會(huì)封閉交通。

  跨海大橋上波光粼粼的海面,風(fēng)光獨(dú)好,成為特別的乘車(chē)體驗(yàn)。

  乘客們分享體驗(yàn):

  歷經(jīng)6年多時(shí)間建設(shè),福廈高鐵的建設(shè)受到各方關(guān)注。

  今天上午8點(diǎn)50分,距離首趟列車(chē)G9801次抵達(dá)還有一個(gè)小時(shí),泉州南站已經(jīng)有不少旅客陸續(xù)抵達(dá),在工作人員的引導(dǎo)下有序辦理手續(xù)。

  “這趟高鐵的體驗(yàn)感覺(jué)很好,又快又穩(wěn)。”來(lái)自泉州石獅的許棟升是騎行愛(ài)好者。今天一大早,他從石獅騎行5公里到達(dá)泉州南站。許先生說(shuō),自己家住在石獅,早上騎行了5公里就抵達(dá)泉州南站非常方便。花了18分鐘到達(dá)廈門(mén)北站后,他還將騎行兩個(gè)半小時(shí)回到石獅。

  談起乘車(chē)體驗(yàn),在福州的大學(xué)生陳韋潼連連點(diǎn)贊。平時(shí),陳韋潼是個(gè)不折不扣的“鐵路迷”,得知28日福廈高鐵開(kāi)始售票,他就一直蹲守12306網(wǎng)站,想第一時(shí)間搶到首發(fā)車(chē)票。

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陳韋潼是個(gè)不折不扣的“鐵路迷”

  “我平時(shí)每個(gè)月回兩次家,都是從福州到廈門(mén),今天全程只花了一個(gè)小時(shí)。”陳韋潼說(shuō),福廈高鐵的車(chē)速提高了很多,氣密性和舒服度也很好,特別是中間有一段開(kāi)到時(shí)速350公里,又快又穩(wěn),經(jīng)過(guò)隧道時(shí)耳朵的不適感也有所緩解。二等座的座椅也舒服很多,特別是設(shè)了USB充電口,不用像以前一樣彎腰找插座了。

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  福廈高鐵

  福廈高鐵起自福州南站,經(jīng)福建省莆田市泉州市廈門(mén)市漳州市,接入漳州站。線路全長(zhǎng)277公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門(mén)北、漳州8座車(chē)站。

  通車(chē)后,福州至廈門(mén)的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi),兩地間形成“一小時(shí)生活圈”。福廈高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),將東南沿海城市群串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”,廈門(mén)、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”,將極大便利沿線人民群眾往來(lái),對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。

  泉州南站探營(yíng):設(shè)施設(shè)備齊全

  首趟列車(chē)G9801僅經(jīng)過(guò)福州南、泉州南和廈門(mén)北三個(gè)站點(diǎn)。泉州南站是這趟車(chē)經(jīng)停的唯一一個(gè)泉州段站點(diǎn)。新建成的泉州南站位于晉江永和鎮(zhèn)坂頭村,是一座二等站,3臺(tái)7線,站房總建筑面積3萬(wàn)平方米。

  跟現(xiàn)有的泉州站、晉江站相比,泉州南站增設(shè)了先安檢后購(gòu)票的便民服務(wù)舉措。旅客可經(jīng)由現(xiàn)場(chǎng)的4個(gè)安檢通道進(jìn)入候車(chē)區(qū)域。

  走進(jìn)泉州南站候車(chē)廳,閩南網(wǎng)記者看到,大廳內(nèi)已經(jīng)擺放了候車(chē)座椅,寬敞明亮。新的購(gòu)票窗口設(shè)置在候車(chē)大廳,共有4個(gè)服務(wù)窗口,并設(shè)有自助購(gòu)票機(jī)。大廳設(shè)有4個(gè)檢票口,其中1號(hào)和2號(hào)檢票口在一樓,3號(hào)和4號(hào)則位于二樓。衛(wèi)生間、開(kāi)水間、哺乳室等配套便民設(shè)施也一應(yīng)俱全。

  與泉州東站一樣,從進(jìn)站口進(jìn)入后,候車(chē)廳最右側(cè)同樣設(shè)有綜合服務(wù)中心。

  乘車(chē)抵達(dá)泉州南站后,一樓出站口設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)、無(wú)障礙電梯。從出站口出來(lái)直走,就可到達(dá)站前廣場(chǎng)區(qū)域。該區(qū)域設(shè)有社會(huì)車(chē)輛停車(chē)區(qū)、出租車(chē)候客區(qū)及公交車(chē)和長(zhǎng)途大巴候客區(qū)。需要特別提醒的是,自駕車(chē)輛主要停放在站前廣場(chǎng)區(qū)域,這里設(shè)有700多個(gè)停車(chē)位。

  “首日開(kāi)行10趟車(chē),已經(jīng)賣(mài)出了1000多張車(chē)票,接下來(lái)計(jì)劃每天安排16趟車(chē),時(shí)間從早上8點(diǎn)到晚上10點(diǎn)。”泉州南站站長(zhǎng)李景隆告訴閩南網(wǎng)記者,為迎接中秋國(guó)慶期間,車(chē)站將根據(jù)實(shí)際情況加密車(chē)次,也提醒旅客如果不熟悉線路,建議合理安排時(shí)間,提早出行。

  李景隆也透露,目前車(chē)站以電梯為主,預(yù)計(jì)國(guó)慶后將開(kāi)通更多線路,屆時(shí),旅客可以從晉江南前往全國(guó)更多地方。

  為方便市民前往福廈高鐵泉州南站,晉江市交通運(yùn)輸部門(mén)新增1條公交線路(晉江金井公交站—泉州高鐵南站),優(yōu)化調(diào)整晉江2路、46路2條公交線路;石獅新增1條從高鐵泉州南站至石獅市中醫(yī)院的公交線路,同時(shí)調(diào)整延伸第12路公交線路,可從高鐵泉州南站到達(dá)石獅高新區(qū)。

  此外,晉江還規(guī)劃建設(shè)了“三縱三橫”快速通道,構(gòu)建高鐵泉州南站高效集疏運(yùn)系統(tǒng)。目前,晉南快速通道、疏解大道已建成,晉江南高速出口連接線延伸段工程、泉州二重環(huán)灣快速路、晉江東部快速通道等項(xiàng)目主體工程均已完工,屆時(shí)將作為高鐵站的配套道路交通工程同步投入使用。(部分圖片由南鐵福州動(dòng)車(chē)段提供)

責(zé)任編輯:凌芹莉
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