連日來，泉州晚報持續(xù)關注中心市區(qū)共享單車占道、隨意停放的亂象。有市民提出積極建議，希望能促進共享單車的規(guī)范管理。也有市民認為，不少共享單車公司只顧投放車輛而疏于管理，未盡到一個企業(yè)的社會責任，從而導致亂象叢生。那么，各家共享單車公司日常是如何管理的？針對目前的亂象有沒有相應的解決辦法？昨日，記者前往各家公司進行了走訪。

　　昨日，豐澤區(qū)泉秀街道成洲社區(qū)開展黨日主題活動，黨員志愿者上街清理亂停亂放的共享單車。 （廖培煌 成宣 攝）

電子圍欄設置是否合理？

　　目前，除了微笑公共自行車外，泉州中心市區(qū)以美團、哈啰、青桔、小溜四款共享單車較為常見，其中美團、哈啰和青桔的投放量較多。針對共享單車占道、無序停放的亂象，市民質疑，出現這樣的情形，是不是因為電子圍欄設置不合理？

　　哈啰助力車泉州地區(qū)相關負責人陳先生告訴記者，電子圍欄根據不同路段的情況進行設置，長寬不一。像刺桐路領SHOW天地路口路段的停放點，車輛使用量大，設置的電子圍欄長30米、寬6米，整個泉州中心市區(qū)共設置了1000多個停放點。其他幾家公司電子圍欄的設置也差不多，就是范圍大小的問題。

　　那么，縮短電子圍欄寬度，占道現象會不會有所緩解？“目前采用的定位系統(tǒng)，精確度不高，會有二三米的誤差。”陳先生說，公司計劃升級采用北斗定位系統(tǒng)，定位更加準確后再根據實際情況調整電子圍欄。小溜共享電單車泉州區(qū)域負責人劉先生表示，定位系統(tǒng)有時候會受信號影響，沒辦法很精確。青桔單車相關負責人表示，他們會對車輛停放點做動態(tài)調整，及時處理不合理停放點，通過大數據分析，對騎行熱點區(qū)域增加停放點密度，減少車輛無法停放的情況。美團電單車相關負責人介紹，公司結合騎行熱點進行網格劃分，采取專項運營、責任到人的精細化管理模式，確保每個網格建立疏導小隊，專人、專崗、專車駐點保障。

　　對于市民提出來的建議，各家公司負責人表示，將對各個路段的電子圍欄進行重新檢查設置，盡量優(yōu)化。

　　巡檢人員整理隨意停放的共享單車（黃楓 攝）

部分路段是否超量投放？

　　寶洲街浦西萬達廣場路段幾乎成了共享單車的停車場。不少市民認為，各家公司為了搶占市場，選擇在熱鬧路段超量投放共享單車，這也導致這些路段的非機動車道異常擁堵。

　　哈啰助力車泉州地區(qū)相關負責人陳先生說，萬達廣場和領SHOW天地路段，他們一般沒有投放車輛，大多數是市民騎過去停放。“寶洲街雙向道路，我們總共設置了10個停放點，希望能夠緩解停車聚集的現象。”陳先生說，他們還在領SHOW天地和萬達廣場兩個停放點，配備專人定點巡邏，發(fā)現車輛增多立即進行轉運，一天要移出四五百輛車。青桔單車相關負責人表示，他們結合車輛實時信息反饋，設置定點運維做車輛疏導。

　　在采訪中，各家公司相關負責人均表示，對于車輛聚集的情況，他們都有加強巡查和轉運。對于各家公司的回應，市民吳女士認為，萬達廣場和領SHOW天地路段有不少排得很整齊的共享單車，這些明顯是各個公司投放的車輛，不像是市民自己騎過來的。“每個點能投多少量，相關部門應做好統(tǒng)籌，然后分配給各個公司，這樣也許就能解決因搶占市場而導致的過度投放。”吳女士說，每家公司也要加強重點路段車輛轉運的頻率，不要為了節(jié)省成本，減少轉運次數。

隨意停放處罰力度不夠？

　　市民認為，對于隨意停放車輛的用戶，雖然各個公司都有采取措施進行處罰，但效果并不明顯。

　　小溜共享電單車泉州區(qū)域負責人劉先生介紹，市民如果沒有按規(guī)定停放車輛，第一次罰款5元，第二次罰款15元，第三次罰款30元并且凍結賬號30天。每天上班后，公司的運維人員也會上街巡查，將隨意停放的車輛移到停放點。“對于共享單車亂停放問題，作為企業(yè)，我們目前主要是加強管理，在車輛使用率較高的路段、時段，安排工作人員加強巡查。”青桔單車相關負責人表示，針對用戶不文明用車行為，我們也會進行罰款，甚至拉黑限制其使用車輛。

　　美團電單車相關負責人表示，美團電單車需定點停放，用戶可在App內查詢就近的停車點，不在規(guī)定區(qū)域內停車將額外支付車輛管理費，如在停車圍欄外強制還車將罰款10元，在運營區(qū)域外強制還車罰款30元。

　　“對于不文明用車用戶，一定要加大懲戒力度，不能簡單罰款了事，這樣很多人都不會在意。”市民陳先生說。（記者 黃楓）