努力把因疫情耽誤的時間搶回來！“五一”假期，我市多個重點項目、企業呈現一派忙碌的景象：工地爭分奪秒趕進度，企業馬不停蹄促發展。奮戰在崗位一線的工人們，以實際行動譜寫著一曲曲動人的“勞動者之歌”。

　　豐澤幼兒園城東校區項目力爭7月完工

項目建設跑出“加速度”

　　4月初，福廈客專泉州灣跨海大橋完成復工后的第八次主塔混凝土澆筑，“五一”期間亦快馬加鞭建設，現已進入大橋主塔建設的關鍵環節——主塔索導管安裝測量階段。作為測量主管，余國順的工作時間也從白天轉到晚上，開始了與皓月星辰相伴的日子。

　　昨日傍晚6時，他領著多名年輕測量員又出發了，晚上他們要登上大橋主塔高118米（約30層樓高）的位置進行北岸主塔第二根索導管的定位測量。定位過程中，要在索導管錨點和管口之間反復測量，一毫米一毫米地調整，直到讓三維坐標達到設計及監控要求。余國順說：“泉州灣跨海大橋是福廈客專全線重點控制性工程，主橋為雙塔雙索面鋼—混結合梁半漂浮體系斜拉橋，測量精度要求極高，否則將影響大橋的牢固程度。”之所以選擇晚上，是因為白天的高溫度和空氣密度等因素會影響測量精準度。

　　白天，項目部的施工“戰場”同樣火熱，目前泉州灣跨海大橋主塔已施工至第19節段，即將進行鋼錨梁安裝；鷹高山隧道正進行進口正洞開挖施工和出口抗滑樁施工，預計今年11月貫通。

　　海上施工有條不紊，陸上施工也井然有序。作為市級重點項目，豐澤幼兒園城東校區完成了項目主體結構，正進入裝修階段，目前有100多名工人在工地各個角落，負責著泥水、水電、油漆等工序，待景觀工程和智能化設備安裝完成后，幼兒園也將建成。不過，項目現場工程師林惠平卻不敢放松，跟往常一樣，假期中，他每天早早來到工地，和施工單位、監理單位現場管理人員巡視，既盯緊工程進度和質量，也協調解決施工難題。“疫情期間耽誤了一兩個月時間，我們重新調整計劃，該加班的就加班，爭取今年7月完工。”他說。

復工復產按下“快進鍵”

　　昨日，記者走進石獅一筆成服飾科技有限公司無塵車間，通過一道霧氣殺菌關口后，只見布滿白色布料的車間內，一臺臺縫紉機高速運轉，工人穿戴全套防護服裝備，緊張有序地忙碌著。“這個‘五一’假期我們不停工，通過彈性休息和靈活激勵措施鼓勵工人加班趕工。”公司負責人莊小清介紹，目前企業6個車間的生產線全部滿負荷運轉。

　　據了解，該公司原本生產經營智能加熱服飾、智能降溫空調服，主要出口歐美市場。受疫情影響，訂單萎縮，今年2月份公司開始轉產防護服，僅用20天時間就完成車間改造和設備引進。

　　接受采訪時，莊小清正和一位日本客商洽談一筆5萬件防護服訂單。“訂單不斷、生產不停，我們現在訂單可以做滿整個5月份，已經度過了困難期。”莊小清微笑著說，為了趕制訂單，公司全部車間都轉產防護服，日產量達1萬件。工廠目前有600多名工人，比去年增加了一倍。

　　“五一”假期不停工的還有位于晉江的夜光達科技股份有限公司，“相比第一季度，我們第二季度的訂單量反彈明顯，同比增長有一倍之多。”公司副總經理劉鎧說，“為了確保假期車間有工人、設備不停運轉，我們對模具車間等緊要型生產環節采用輪班制。”該公司是一家主營反光材料的科技型企業，近年來發展迅猛。今年1月份竣工的新園區已經投入生產，假日期間全部4條生產線正常運轉。同時，園區剩下的廠房也在加快建設步伐。“我們力爭下半年完成廠房設施配套，明年將生產線增加到14條，到2022年20條生產線全部投入運營。”劉鎧說。(記者吳麗嬌 王樹帆 陳小陽 通訊員占雨欣 文/圖)