國慶長假模式已經開啟，許多在外打拼的人踏上了返家的路程，八方游客慕名來泉游玩。從10月1日至3日的凌晨，不論多晚，總有一部公交車守候在泉州火車站的廣場上，等待那些晚歸的人，然后將他們安全送達。據統計，1日凌晨，泉州公交共加班6個趟次，車輛收班已經凌晨5點23分。2日共加班3個趟次，車輛收班已接近清晨6點。今日凌晨，火車站最后一班抵達泉州的動車是00:27，泉州公交駕駛員依舊在那里守候著……

　　等待晚歸乘客的駕駛員

公交司機主動請纓 連續三天加班候客

　　9月30日下午，泉州公交集團接到泉州火車站通知，需安排6輛公交車分別于9月30日23:23、23:44，及10月1日00:29、1:44、2:47、4:18到達火車站接駁乘客。

　　泉州公交集團城東分公司統籌安排各線路駕駛員組建臨時應急接駁團隊，駕駛員鄭參軍、周雨、曾衛星、唐永武、殷海東、王貴德等6人主動請纓，請求參加此次接駁任務。

　　1日0:49到站的旅客胡先生告訴記者：“以往到這個時間點，公交車都停運了，原本打算打的回市區，沒想到下了動車看到3路公交車還在候車，挺驚喜的，于是就放棄打的坐上3路。”據悉，1日凌晨，臨時接駁團隊共疏運183名乘客，車輛收班回場時已是凌晨5點23分。

　　10月1日下午，泉州公交集團再次接到通知，2日0:27、1:33、4:16有三個車次動車將抵達泉州火車站，需安排3個趟次接駁乘客。經統籌，此任務由公交東海分公司承接。東海分公司根據動車到站時間，制定了公交接駁發車時間：0：45、1：50、4：35，并同步發到線路聯絡群中，讓駕駛員自愿報名。包括呂真飛在內的3名駕駛員主動報名參與。呂師傅說，為了爭取時間，前一天他早早睡下。2日3點30分鬧鐘一響，他簡單洗漱后就開車前往火車站等待。“4點30分左右，乘客陸續上車。總共有13名乘客上了我的車。因為擔心還有乘客有事耽擱，我又延長了10多分鐘再發車。當最后一名乘客抵達客運中心站時，已經5點30分了，再將車開回場時，天都亮了。”

　　據了解，呂師傅是安徽人，加入泉州公交隊伍已經十余年了。呂師傅說：“每個乘客為早點趕回家都不容易，公交駕駛員雖然也挺辛苦，但干了這一行就得盡職盡責為乘客的出行服務，乘客有需要，再晚我們也會等候。”據悉，此次接駁任務一共疏運86名乘客。

　　凌晨5點停靠在泉州火車站候客的公交車

公交無縫接駁動車再晚乘客也不用擔心

　　公交駕駛員加班接駁乘客的事情，經泉州晚報社旗下微信公眾號《泉州網》推送后，收獲好評不斷，直呼暖心。網友“萬杰”說：經?；厝荻际且估铮紡膩頉]怕，因為我知道，至少還有3路車在等我。網友“啉”說：公交司機也不容易，國慶沒放假而且更忙了。這么晚到火車站還能看到有公交，如果是我，也會很感動。

　　據泉州火車站相關負責人介紹，國慶期間，乘客量會比平時翻番，火車站方面均會根據班次情況提前與泉州公交集團取得聯系，安排公交準時到站接駁旅客，保障旅客返回市區。1日至3日，泉州公交集團方面共安排10個趟次加班車輛參與旅客疏運。

　　目前，泉州火車站最晚一班發車的是3路23點40分，經鐘樓、九一街等站點，開往泉州一院城東分院。另一路K1路末班時間為22點53分，經鐘樓、客運中心站等站點，開往市行政服務中心。

　　據泉州公交集團經營業務部相關負責人介紹，從2011年起，公交集團就與火車站建立聯動機制，如果出現動車加班、晚點等情況，火車站會通知公交集團，告知晚點車次的旅客人數、大概多久會抵達車站，這樣公交集團就會安排接駁的公交車等候晚點的動車旅客。而且，公交車都會在動車到達車站的時間點上，預留15分鐘等候旅客乘車，乘客不必擔心沒有車可回市區。（記者 蘇凱芳 通訊員 蔡文強 汪雯妮 柯馨 文/圖）