一段時間來，在通過市區各主要道路的人行橫道時，再心急趕路的市民都會耐心地駐足等待綠燈。“主要原因是大家遵守交通規則的意識提高了，眾人都守規則，一兩個人也不敢‘特立獨行’。”市公安局交警支隊相關負責人說。他同時表示，各主要路口新上線的行人闖紅燈自動檢測系統，其自動檢測并曝光違規者的做法，也在一定程度上震懾了違規的行人。該系統正是泉州公安智能交通一期工程的內容之一。為進一步提升城市文明程度，引入諸多黑科技的該工程，劍指各種交通亂象，致力于優化交通環境，引導市民形成文明出行的新格局。

　　市區泉秀街與刺桐路交叉路口人行道上的闖紅燈自動檢測系統，將每個闖紅燈者曝光在電子屏幕上。 （陳淑華 攝）

治理亂象 多個新型交通管理系統上路

　　提起既不文明又影響安全的交通亂象，許多市民能列舉出一堆。隨著泉州公安智能交通一期工程的投入使用，一些交通亂象將得到有效遏制。

　　記者了解到，市公安局交警支隊已在市區溫陵路、泉秀街、刺桐路、豐澤街等20個路口的行人過街斑馬線上，設置行人闖紅燈自動檢測系統。當前，闖紅燈者均會被現場電子屏幕曝光警示，更進一步的懲戒措施，市公安局交警支隊已在醞釀中。

　　“路段禁停，立即駛離”，這是市區通港西街市實驗中學門口近期豎立的一塊電子屏的警示內容。每到學生上下學高峰期，在學校周邊，接送孩子的家長車輛占用機動車道，導致途經的車輛通行受阻。公安智能交通一期工程在市區學校、醫院、商場等重點場所周邊安裝了50個違法停車自動抓拍系統。除了現場警示，違停車主還將收到交警部門要求駛離的短信通知，如未及時駛離，將面臨違停罰單。“處罰不是我們的目的，保障市民安全出行才是目的。”有關人士說。為有效應對機動車向外拋物、機動車行駛過程中掉落物品，以及土方車“滴灑漏”等危險交通行為，一個名為“交通事件檢測”的系統已在市區各路段布設。一旦路面出現突發交通事件，該系統將實時檢測、采集、報警、記錄、傳輸，并由市公安局110指揮中心第一時間調度路面警力前往處置。

　　三更半夜，市區一些大功率摩托車的飆車行為讓群眾深惡痛絕。“單點測速或許不能全面反映車輛的速度，但計算車輛通過一段道路的用時，同樣可推測出車輛的行駛速度。此次我們在朋山隧道、大坪山隧道及東海隧道等地設置了區間測速卡口，治理在市區主要路段的超速行為。”相關負責人透露道。

　　公交車承擔著大眾出行的重任，在出行體系中享有一定優先權。為進一步強化公交優先，市公安局交警支隊創新性地在50輛公交車上安裝了公交專用車載抓拍取證系統。該系統預計10月份將試用，隨車對違停在公交停靠站或占用公交專用道的車輛進行抓拍。

優化服務 等待紅綠燈時間有望減少

　　公安智能交通一期工程還肩負著優化交通服務、提高市民出行效率的重任，一批新型應用已安裝完成，預計10月試運用。

　　該工程的運營公司泉州威盾智能交通系統有限公司負責人告訴記者，工程的最大亮點是導入百度數據、高德數據、卡口過車數據、流量采集數據，擁有了一個“最強大腦”，能夠通過大數據智能算法，對交通態勢進行精準研判。如今，市區已有近90%的交通路口紅綠燈進行了硬件升級，今后后臺將自動分析一個階段不同時間段的各個路口車流情況，從而做出更人性化、更高效的紅綠燈配時方案。“我們同時引入了先進的交通平行原理，通過道路和路口的仿真建模、信號配時和交通流量的實時數據接入，可以無限地接近真實場景，這將讓我們今后的紅綠燈配時方案更經得起考驗。”該負責人說。簡而言之，今后，市民在市區行車，等待紅綠燈的整體時間有望減少，行車效率更高。

　　針對郊區三岔路口、急轉彎路口、夜間視野較差的路口，公安智能交通一期工程安裝了公路車輛來往警示系統，有效提醒來往車輛避讓。除了電子屏幕提醒，10月底前，一種炫酷的警示方式將在田安路迎津路口試點——行人過街地面發光提示系統。屆時，行人在該路口等待紅綠等時，人行道LED發光磚會根據紅綠燈狀態，發出紅色或綠色光，提示行人過街方向。

　　不少人有過愛車被其他停放的車輛堵住的遭遇，今年以來，市公安局110指揮中心提供的一鍵挪車便民服務備受歡迎。據統計，1月11日至9月1日，總用戶數76772人，平均每天發起挪車次數791次，平均每天使用人數418人。（記者 陳淑華 通訊員 李肇興 蔣國棟 張亮 陳長征）