閩南網8月15日訊（通訊員 寧煒 何章賢 閩南網記者 梁政 文/圖）為加快推進沈海高速龍文連接線、永漳高速華安至漳浦段（通海高速公路）前期工作，推動項目早日落地見效，近日，漳州市交通運輸局黨組書記、局長張永金主持召開沈海高速龍文連接線方案研討會及永漳高速華安至漳浦段（通海高速公路）推進會。

　　在沈海高速龍文連接線方案研討會上，聽取西南交大土木工程設計院的方案匯報，匯報內容重點針對7月12日前期路線方案研討會上所提出的問題與建議進行逐條落實。與會代表經認真討論，認為需進一步調查用地權屬性質、分析沿線噪音影響及細化項目節點設置方案等相關內容。設計單位要認真吸收各方意見，深入踏勘現場進行比較，進一步優化項目路線方案，盡快固化線路，完善工程方案后上報市政府專題會議，早日實現項目落地。

　　張永金強調，要充分認識到該項目帶動性。從路網結構來看，沈海高速龍文連接線項目不僅僅是一條簡單的高速公路，其地面層同時兼顧著城市主干路的功能，在不影響現狀交通的情況下新增一條東西向快速通道，可實現高速公路與漳州城區市政路網交通快速轉換，對提升漳州城市整體形象起到重大作用；要加強與各部門的溝通對接。加強與城際鐵路R1線相關單位對接，落實規劃“一張圖”理念，保證項目可行性；統籌考慮交旅融合，云洞巖景區出入口盡快與林業局對接提出最優方案；進一步優化橋面排水系統，融入漳州海綿城市建設；開展車輛噪音環境專題評價，對比項目通車前后分貝變化，并采取相關措施，滿足沿線居民聲環境需求；研究照明設計，保障迎賓路夜間通行效率；要提高用地節約集約。在項目路線方案研究和建設方案比選時，要積極采取工程技術手段等，進一步優化節點方案，做到盡量少征收已收儲之外的用地；落實新增用地權屬，充分考慮項目嚴格控制新增建設用地規模。

　　在永漳高速華安至漳浦段（通海高速公路）推進會上，項目專班就項目進展情況及存在的問題等作了匯報，重點分析現階段制約項目推進的各項問題。各單位參會代表從專業角度，重點就本項目與R1線交叉關系、龍江路路段與市政規劃管廊是否共建、漳州火車站路段上跨動車站涉鐵節點及與漳詔擴容交叉方案等問題展開討論，為項目的順利推進建言獻策。

　　張永金強調，要充分認識該項目的重要性及推進的緊迫性。長泰、龍海撤縣設區后，漳州中心城區進一步擴大，沿江沿海“大漳州”初步形成，城市空間重構，城市發展與交通互動進一步突顯，該項目直接影響到漳州市通江達海戰略的落地，影響到主城區與東南沿海萬億產業園的銜接，也是落實漳州加快建設現代化濱海城市的重要通道，對漳州的發展有著十分重大的意義；要加快推動解決復雜交叉問題。該項目建設環境十分復雜，全線與鷹廈鐵路、漳州火車站，鐵路規劃R1線，5條高速公路，城市道路及市政管廊均存在交叉關系。相關單位要統籌協調、加強溝通，仔細梳理項目間的交叉關系，協同建設，共同推動問題解決；要堅決落實用地要素保障。用地是項目實施的必要保障因素，相關部門要統籌規劃，充分考慮項目保護范圍紅線影響；市高速辦要緊跟項目涉零碳基地、上美湖公園、鴨母公祠堂情況，力求穩妥解決問題；設計單位要加強內外業工作，進一步深化路線方案，細化用地紅線，盡早完成用地預審，避免工可批復受制約。