家長到學(xué)校接孩子，學(xué)校門口堵滿了車

公交車上已經(jīng)坐滿了人，還是有很多學(xué)生上不去

　　海都閩南網(wǎng)訊 校車安全問題，看來還未平息，反而因開學(xué)又冒新端。漳州實驗中學(xué)最近開學(xué)，可乘坐了10年的包用公交校車卻停運了，因為“公交車不符合校車安全標準”。2月1日，漳州公交公司的一紙通知，讓漳州實驗中學(xué)的學(xué)生及家長都著急了，放學(xué)后1個多小時仍有學(xué)生滯留在學(xué)校門口等車。

　　問題：千名學(xué)生等兩趟公交

漳州公交公司在通知中稱，2月1日起，為落實校車安全管理責(zé)任，切實保障中小學(xué)生上下學(xué)交通安全，預(yù)防校車道路交通事故，決定不再承擔(dān)接送學(xué)生包車業(yè)務(wù)。

　　“影響最大的是在實驗中學(xué)就讀的初中生”，漳州實驗中學(xué)孫書記說，他們中學(xué)跟市區(qū)其他學(xué)校不同。公立學(xué)校采取就近入學(xué)的政策，私立學(xué)校采取住宿制，唯獨實驗中學(xué)的初中部面向全市招生，且市直的學(xué)生采取走讀制，導(dǎo)致學(xué)生遍布市區(qū)的每個角落。

　　該校每天有1300多名學(xué)生需要乘坐公交車上下學(xué)，而途經(jīng)學(xué)校的只有2條公交線路，最多只能接送200來名學(xué)生。為解決這一問題，2002年建校之初，漳州實驗中學(xué)就開始向公交公司包用學(xué)生專業(yè)車，每天早上、傍晚各一趟，最多的時候包用過30多部公交車。

　　孫書記說，開學(xué)近一周來，每天都有家長來電反映學(xué)生上下學(xué)的交通問題。

　　林先生的孩子在實驗中學(xué)就讀初二。他說，原先孩子乘坐學(xué)校包用公交車很方便，早上7點多乘坐校車，傍晚6點半就到家了。現(xiàn)在包用公交車停運了，他家沒有直達學(xué)校的公交車，需要轉(zhuǎn)乘。這樣，孩子得早早就起床了，而晚上有時7點多才能回到家。如果乘坐的士上下學(xué)，費用又太大。

　　困惑：雙方各執(zhí)一詞，都是為了孩子安全

關(guān)于公交停止接送學(xué)生包車業(yè)務(wù)的通知，漳州市公交公司相關(guān)負責(zé)人說，是因為公交車不符合校車安全標準，且沒有相關(guān)的運營資質(zhì)，不能當作校車用。“去年以來，全市開展校車安全整治，而且市政府多次下發(fā)了通知，公交公司不能違背相關(guān)政策”，這名負責(zé)人說。

　　漳州實驗中學(xué)的相關(guān)負責(zé)人則認為在校車還未配套的情況下，包用公交車當作校車是最安全的辦法之一。相反，公交車停運后，不少學(xué)生改騎摩托車、電動車上學(xué)，或者是搭乘一些無牌無證的車輛，安全隱患更大。

　　公交方表示，目前已經(jīng)對途經(jīng)學(xué)校的13路、25路兩條線路增加車輛和加密班次，但漳州公交車資源本來就有限，要根本解決問題還是要購置標準校車。

　　購置校車的方案，被校方否定了。校方一位負責(zé)人認為，一部標準校車40萬，購買20部車需要800萬，且需要匹配20名的專職司機，但是這些校車只是早晚跑兩趟，會造成資源浪費，單個學(xué)校無法承擔(dān)。

　　目前，校方為確保學(xué)生上下學(xué)安全，在校園周邊增派教師巡查禁止學(xué)生乘坐無牌無證車輛和騎摩托車、電動車上下學(xué)，比較遠的學(xué)生，只能建議學(xué)生拼乘的士。（本網(wǎng)記者 蘇禹成 白志強 文/圖）