新首鋼大橋月底通車

　　長(zhǎng)安街西延同步貫通，西部新增進(jìn)出中心城區(qū)快速通道

　　從2016年6月開始動(dòng)工，修建歷時(shí)超過3年的新首鋼大橋本月底即將開通。鋪設(shè)瀝青路面、安裝護(hù)欄路燈、施劃道路標(biāo)線、測(cè)試夜間燈光照明效果……這兩天，一系列通車前的收尾施工也在陸續(xù)完成。

　　新首鋼大橋通車后，將為北京西部新增一條進(jìn)出中心城區(qū)的快速通道，方便門頭溝、石景山等區(qū)域的市民出行。此外，新首鋼大橋上還修建有人行步道系統(tǒng)，市民可在橋上欣賞永定河周邊的美景，橋下開闊的空間也將向市民開放，發(fā)揮休閑娛樂功能。

　　橋面以下為行人設(shè)計(jì)隱藏式木質(zhì)步道

　　新首鋼大橋坐落于長(zhǎng)安街西延線上，也是全線重要的節(jié)點(diǎn)工程。大橋的順利貫通，將標(biāo)志著長(zhǎng)安街西延工程正式進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。根據(jù)目前的規(guī)劃，新首鋼大橋即將于月底前通車，長(zhǎng)安街西延工程也將同步貫通，打通西部進(jìn)入中心城區(qū)的快速通道。

　　屆時(shí)，長(zhǎng)安街將向西穿過原首鋼廠區(qū)，跨越永定河水系，延伸至門頭溝區(qū)三石路，全長(zhǎng)達(dá)到55公里，成為名副其實(shí)的“百里長(zhǎng)街”。新首鋼大橋建成后，將成為北京西部地標(biāo)性建筑，為北京西部新增一條進(jìn)出中心城區(qū)的快速通道，方便門頭溝、石景山等區(qū)域的市民出行。

　　昨日下午，不少附近居民拿著手機(jī)、單反拍照。除景觀外，新首鋼大橋的交通功能對(duì)他們來說更為重要。附近居民趙大爺是位攝影發(fā)燒友，特意拿著相機(jī)來新首鋼大橋上拍落日，他告訴記者，以前進(jìn)城都是走阜石路或者蓮石路，不光是繞了遠(yuǎn)還經(jīng)常會(huì)堵車，而等到新首鋼大橋通車后，他們?nèi)ナ吧交蛘呤兄行亩家奖悴簧佟?/p>

　　除了作為機(jī)動(dòng)車的出行通道外，大橋兩側(cè)還分別設(shè)有輔路和人行步道，市民步行、騎車也都可以從橋上通過。未來市民可在橋上欣賞永定河周邊的美景，橋下開闊的空間也將向市民開放，發(fā)揮休閑娛樂功能。

　　如果從空中俯瞰，大橋?qū)⑹卒搹S區(qū)從中間一分為二，大橋貫通后，為了保障南北兩側(cè)的正常通行，在橋面以下，建筑師還為行人設(shè)計(jì)了一條隱藏式的木質(zhì)步道，直接由鋼索吊在空中，既方便了行人，還不會(huì)影響新首鋼大橋的整體外觀。

　　“和力之門”拉起全橋3萬多噸鋼箱梁

　　新首鋼大橋橫跨永定河而立，向北可以遠(yuǎn)眺園博園中具有遼金風(fēng)貌的永定塔，南邊則緊鄰冬奧會(huì)比賽場(chǎng)館之一的首鋼滑雪大跳臺(tái)。新首鋼大橋?yàn)槲蹇珉p塔雙索面斜拉鋼構(gòu)組合橋，大橋全長(zhǎng)1354米，道路主路設(shè)4上4下8條車道，兩側(cè)分設(shè)輔路和人行步道。其中，主橋長(zhǎng)639米，寬度達(dá)54.9米，是目前我國(guó)橋梁中最寬的一座鋼橋梁。

　　獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)成為了它最吸引人的一張名片。其中，寓意“和力之門”的兩座鋼塔是三維空間扭曲構(gòu)造形態(tài)，一高一矮像兩個(gè)傾斜巨大的橢圓形鐵環(huán)矗立在大橋兩端，又像兩個(gè)手腳相抵的小人一起用力撐起大橋，通過斜拉索拉起全橋3萬多噸重的鋼箱梁。

　　從受力示意模型圖看，整座橋梁就像是兩個(gè)面對(duì)面坐在地上的人，腳抵著腳，手拉著鋼索，各自向后用力拉伸。他們背后，各有一個(gè)更小的人在用力拽鋼索。

　　“和力之門”獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給加工、施工、安裝都帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

　　為了建造好這樣獨(dú)特的結(jié)構(gòu)造型，施工方放棄了常規(guī)的二維圖紙，選擇了三維建模，以便于呈現(xiàn)這樣一座結(jié)構(gòu)不對(duì)稱的鋼橋。在安裝時(shí)，兩臺(tái)大型履帶吊車同時(shí)上陣，通過專門設(shè)計(jì)的工具，精確控制大橋零部件在空中的姿態(tài)，確保安裝精度。

　　大橋配套建造雨水收集系統(tǒng)

　　昨日下午，兩臺(tái)工程車正搭載著施工人員對(duì)橋體進(jìn)行最后的收尾施工，今年國(guó)慶節(jié)前新首鋼大橋?qū)⒄酵ㄜ嚕珮蛳碌牟簧俟こ踢€將持續(xù)推進(jìn)。作為后續(xù)工作的重要一環(huán)，等到橋下施工部分基本竣工后，補(bǔ)水和生態(tài)修復(fù)作業(yè)將陸續(xù)展開，需要拆除為了修建橋梁而暫時(shí)搭建的用于中斷永定河河水的堤壩。此外，多視角的觀景平臺(tái)、人性化的親水設(shè)施等一系列二期工程也將開展。

　　除了帶給人視覺享受的景觀設(shè)計(jì)，一些隱藏的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)著建筑師的巧思。橋墩平行于河道的設(shè)計(jì)，減小對(duì)河道的行洪影響，體現(xiàn)了順應(yīng)自然、融入自然的設(shè)計(jì)理念。“橋面上汽車產(chǎn)生的尾氣、冬季的融雪劑這些污染一旦混入雨水，直接排進(jìn)永定河勢(shì)必對(duì)環(huán)境造成影響。”新首鋼大橋的建筑師團(tuán)隊(duì)成員莊永文稱，為保障周邊的生態(tài)環(huán)境，新首鋼大橋還配套建造了雨水收集系統(tǒng)，“整座橋梁中心最高，一旦下雨水會(huì)向四周流淌，橋梁西側(cè)的雨水流進(jìn)獨(dú)立的蓄水池，經(jīng)過初級(jí)雨水收集沉淀后再排回到綠地之中，橋梁東側(cè)的雨水則匯入既有的雨水管道。”

　　大橋建成后將成京西地標(biāo)，與周邊自然景觀融為一體，站在橋上可以欣賞永定河周邊的景色。橋下空間還將建設(shè)花園、廣場(chǎng)、衛(wèi)生間、母嬰室等服務(wù)設(shè)施。河中暫時(shí)搭建堤壩將拆除，補(bǔ)水和生態(tài)修復(fù)工作也即將展開。

　　為了與大橋風(fēng)格保持統(tǒng)一，橋面上的路燈也被打造成了具有一定弧度的獨(dú)特造型。“大橋的整體燈光設(shè)計(jì)不只滿足于單純的照明需求，是按照藝術(shù)品的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造的。”大橋的燈光設(shè)計(jì)師趙寧告訴記者，這幾天他們團(tuán)隊(duì)正在和施工方一起調(diào)試燈光的照射角度，光線由下向上照射在白色的橋體上，可以呈現(xiàn)出不同的顏色，“過幾天就是國(guó)慶節(jié)，可以通過燈光控制將新首鋼大橋裝點(diǎn)成紅色的，而等到冬奧會(huì)時(shí)，還可以用象征著冰雪運(yùn)動(dòng)的藍(lán)色進(jìn)行呈現(xiàn)。”趙寧說。

　　新京報(bào)記者 裴劍飛