昨日，記者從深圳地鐵集團(tuán)了解到，當(dāng)日上午7時(shí)許，因外部施工單位（正業(yè)建設(shè)有限公司）在為業(yè)主方（深圳市昂塞特體育用品有限公司）進(jìn)行項(xiàng)目（昂賽特攀巖基地）作業(yè)時(shí)，在未經(jīng)審批的情況下擅自進(jìn)行打樁施工作業(yè)，造成地鐵11號(hào)線紅樹灣南-后海區(qū)段（往碧頭）方向接觸網(wǎng)設(shè)備受損，全線運(yùn)行受阻，大量乘客滯留。經(jīng)過全力搶修及系統(tǒng)安全檢查，終于在搶修10余小時(shí)后全線回復(fù)通車。　　

列車撞斷樁頭，列車嚴(yán)重受損。圖片來源：深圳地鐵微博

搶修工作持續(xù)10余小時(shí)

　　據(jù)悉，工程施工單位未經(jīng)申報(bào)擅自打樁施工，樁頭擊穿地鐵11號(hào)線紅樹灣南-后海下行盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)，致使11號(hào)線高速行駛的列車撞斷樁頭，列車嚴(yán)重受損，相關(guān)地鐵設(shè)備不同程度損壞，導(dǎo)致行車被迫中斷，事件中無乘客受傷。

　　事故發(fā)生后，深圳地鐵運(yùn)營員工引導(dǎo)列車乘客往后海站疏散以確保運(yùn)營安全，同時(shí)地鐵集團(tuán)組織技術(shù)人員對(duì)受損設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全力搶修。

　　由于設(shè)備損毀比較嚴(yán)重，為了確保安全，搶修工作持續(xù)了10余小時(shí)。昨日晚高峰期間，11號(hào)線福田-南山區(qū)段采取單線雙方向運(yùn)行（同方向線路只有一趟列車往返運(yùn)行），行車間隔較大；碧頭-前海灣區(qū)段（雙方向）采取小交路運(yùn)行。

　　搶修人員移走樁柱。圖片來源：深圳地鐵微博

受影響乘客可開延誤證明

　　據(jù)了解，事故地點(diǎn)在后海地鐵站附近，位于南山區(qū)華潤深圳灣體育中心東南角，事故發(fā)生后，工地立即停工了，隨后大批搶修車輛趕至現(xiàn)場(chǎng)，地鐵相關(guān)人員在打樁機(jī)附近工作。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，打穿隧道的這一打樁點(diǎn)深度約20米，寬60厘米。該打樁點(diǎn)一旁豎立著一個(gè)25米高的打樁機(jī)，據(jù)深圳地鐵運(yùn)營管理辦公室相關(guān)工作人員介紹，正是該打樁機(jī)作業(yè)時(shí)打穿隧道。

　　昨日19:48，經(jīng)過全力搶修及系統(tǒng)安全檢查，11號(hào)線紅樹灣南-后海下行已具備列車運(yùn)行條件，地鐵集團(tuán)恢復(fù)了11號(hào)線紅樹灣南-后海下行列車運(yùn)行服務(wù)，終于在搶修10余小時(shí)后全線恢復(fù)通車。

　　鑒于該事件對(duì)公共安全造成嚴(yán)重威脅，影響惡劣，市住建局已督促南山區(qū)有關(guān)部門在查清事實(shí)后，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，對(duì)涉事企業(yè)、人員進(jìn)行頂格處罰。

　　深圳地鐵特別提醒：有需要的乘客可前往深圳地鐵1、2、3、5、7、9、11號(hào)線任一車站客服中心開具延誤證明（2個(gè)工作日內(nèi)）和辦理退票（5個(gè)自然日內(nèi)），使用深圳通卡的乘客可在下次進(jìn)站時(shí)免費(fèi)更新車票（5個(gè)自然日內(nèi)）。