9月20日上午,北京市運輸管理局有關負責人做客北京交通廣播。記者從廣播中了解到,目前北京市已有15家共享自行車企業,投放運營車輛達235萬輛,其中8成單車集中在城區,與郊區之間存在較大差距。另外,本市正在籌建監管平臺,用以掌握企業投放數量等情況。
昨日,北京市交通委員會公布《共享自行車系統技術與服務規范》(以下簡稱《規范》),《規范》要求,每輛車應在車架前管處打永久性標記(鋼印),且鋼印清晰,編碼具有唯一性。共享自行車一般投放使用三年應更新或報廢。
除了車輛本身,車輛集中占道等問題也成為市民關心的問題。今日上午,北京市運輸管理局租賃處主任科員劉向飛介紹,目前北京市已有15家共享自行車企業,投放運營車輛達235萬輛,其中8成單車集中在城區,與郊區之間存在較大差距。此前,北京市交通委已于9月7日下發通知,暫停在本市新增投放共享自行車,并組織開展停放秩序整治工作。
如何避免企業私自投放?劉向飛解釋,企業在投放前需要向所在轄區報備,如果偷偷投放,政府工作人員在巡查時會發現,同時,企業也要接受群眾的監督,市民可以把相關情況反饋給有關部門。
此前公布的《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》提及,共享單車企業禁止向未滿12周歲的兒童提供服務。劉向飛表示,除了企業的責任,還要靠承租人的自律,不要給小孩開鎖,目前交通部門也會和教委合作,加大安全宣傳。
劉向飛還在節目中表示,目前本市正在籌建監管平臺,用以掌握企業投放數量等情況。加強信息平臺建設,與市級監管與服務信息化平臺對接,在本市開立企業資金專用賬戶,依法依規經營,接受相關管理部門的監督管理。(記者 張婷)