不是上下班高峰期，也不是節假日，本周一下午4時許，在我省平安至西寧的海東高速收費站，僅留的一條人工收費車道排起了長龍，排隊的都是未辦理ETC(不停車電子收費系統)的車輛。相形之下，旁邊的多條ETC車道卻十分通暢。很多車主告訴晚報記者，車輛擁堵明顯的原因很簡單，ETC車道很多，人工收費車道只有一條。“辦了ETC之后非常方便，只需幾秒鐘就可通過收費站，既省錢又省時。”很多市民反映。而也有一些不同的聲音隨之響起，“人工通道這么堵，是不是在倒逼我們必須辦理ETC？”

　　疑問：推行多年的ETC為啥2019年火了？

　　“年底僅留一條人工通道，不裝ETC你咋辦？”2019年以來，ETC可謂火了。“ETC推行了很多年，為什么2019年火了？”對于市民的疑問，記者梳理相關信息發現，2019年5月28日，交通運輸部發布了關于ETC政策的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》。

　　方案中明確：2019年7月1日起，ETC用戶高速通行至少打9.5折，確保在年底前ETC快捷不停車使用率達到90%以上。2020年1月1日起，未安裝ETC的車輛不再享受各類通行費減免等優惠政策。

　　“ETC非常方便，未辦理前從平安到西寧通過收費站需要等待20多分鐘才能通過，辦理之后只需幾秒。”在平安上班的西寧市民趙丹說。

　　方便、省時、省錢的同時，也有市民提出了疑問。“在辦理ETC業務時，為何各大銀行開始強推？”

　　眾所周知，辦理ETC必須要綁定銀行賬戶，ETC綁定銀行賬戶后，相當于銀行多了一位信用卡客戶。“對于任何一家銀行來說，都不能放過這樣一個增加業務量的機會。所以紛紛推出各種優惠措施，來爭奪ETC市場。”我省一家銀行工作人員表示。

　　“以后不裝ETC是不是就不能上高速？”市民張曉忠問。記者了解到，未安裝ETC的車輛可以上高速，只不過人工通道少，如遇到節假日或者上下班高峰期遇到擁堵的情況會時有發生。

　　調查：部分市民為何不愿辦理ETC？

　　記者在我省多個收費站觀察到，ETC宣傳標語隨處可見，站點播放著ETC宣傳廣播。隨著深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作的推進，未來將形成全國高速公路一張網的局面，安裝ETC設備的車輛在未來可提升通行率并享受更多政策紅利。

　　2019年5月以來，我省交通部門全力以赴推進取消高速公路省界收費站工作。目前我省已發行88萬余張ETC，170套ETC門架系統全部建設完成，579條ETC車道全部完成升級改造，實現了全省ETC車道100%覆蓋、ETC/MTC混合車道100%覆蓋的目標。

　　但很多車主反映，對于未安裝ETC的車輛，高速收費站給出了并不友好的態度。“他們也不會給你說什么，那么多ETC車道，行駛車輛也不多，人工通道只給你留一條，這個態度就是不辦ETC那就堵著吧！這種以堵促ETC的方式，著實讓我們感到不舒服。”在高速上等待通過收費站的王先生說。

　　明知安裝了ETC只需幾秒就可通過，而且安裝又是免費的，為何部分車主還是不愿去安裝？記者采訪了多位車主，或許能得到答案。

　　第一、這些車主大多都是本地人，而且沒有特殊情況不會開車上高速。“如果上高速還有人工車道，就不想辦理ETC”。

　　第二、辦理ETC時，需要重新辦卡，多數情況下銀行工作人員會為車主辦理信用卡。“信用卡還款比較麻煩，如果忘了沒還還會影響征信”。

　　第三、ETC自動扣費報銷起來非常麻煩。“人工通道還有一張發票，報銷起來非常方便”。

　　第四、少數人的特殊需求。“比如我借了朋友的車要過高速，但不想再用人家的卡刷過路費”。“再比如我不想讓ETC記錄下我去了哪里”。

　　采訪中，多位車主表示，對于ETC，很多市民還有很多不解，比如銀行卡是否存在盜刷的情況？票據如何報銷？“希望能加大宣傳力度，讓大家真正了解ETC”。(記者 張永黎)