福州探索整合農(nóng)村公交和郵政資源，保障農(nóng)村郵政快遞每天送達(dá)

“客貨郵”合一 公交車送快件進(jìn)村

福清公交駕駛員和村級(jí)物流節(jié)點(diǎn)工作人員在交接郵件。

　　“這次直接送到了村里，我走幾步路就能拿到，比以前方便多了！”12日下午，家住福清市三山鎮(zhèn)北樓村的林阿姨在村口拿到了女兒通過郵政快遞寄來的特色食品。

　　林阿姨的子女在外地工作，因不能在家陪伴母親，經(jīng)常網(wǎng)購食品、日用品寄回來。然而，由于部分快遞公司無法送到村里，林阿姨要騎電動(dòng)車到13公里外的鎮(zhèn)上去取，如果寄來的是大件貨品，還得麻煩鄰居幫忙開三輪車帶回來，十分不便。

　　在農(nóng)村，留守老人是網(wǎng)購或收快遞的主力軍，面臨亟待解決的快遞進(jìn)村“最后一公里”問題。對此，福建省交通運(yùn)輸部門與郵政等部門建立協(xié)作機(jī)制，推動(dòng)農(nóng)村“客貨郵”站場運(yùn)力和網(wǎng)絡(luò)資源整合，探索以“客貨郵”融合專線打通快遞進(jìn)村“最后一公里”。

　　作為福州市農(nóng)村“客貨郵”融合試點(diǎn)縣（市），福清市交通局、郵政管理局、郵政公司、公交公司等單位聯(lián)合成立“客貨郵”融合發(fā)展工作小組，全面啟動(dòng)試點(diǎn)工作。今年9月以來，福清市加快完成場地改造、停靠點(diǎn)增設(shè)、運(yùn)營對接等工作，試點(diǎn)開通“三山街舊車站至北樓村”“海口運(yùn)輸服務(wù)站至東閣農(nóng)場”“江鏡郵政支局至柯嶼村”等3條“客貨郵”融合專線。

　　“我們結(jié)合公交車輛通鄉(xiāng)進(jìn)村的優(yōu)勢，安排公交車將郵政快遞送到村里。”福清市運(yùn)輸服務(wù)中心主任葉修姜介紹，專線開通后，郵政人員每天將快遞交接給公交場站人員，后者將快遞交接給司機(jī)，再由司機(jī)運(yùn)輸?shù)酱寮?jí)站點(diǎn)，保障郵政快遞每天定時(shí)、定線、定點(diǎn)送達(dá)。

　　雖然從鎮(zhèn)里到村里的運(yùn)輸距離不長，卻涉及2家公交公司、多個(gè)崗位，為了確保郵政快遞安全抵達(dá)，福清市探索實(shí)施“一式四聯(lián)”交接單等管理模式，確保每一份郵政快遞都順利送到村里。“線路開通后，群眾馬上受益。”福清市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以承接“海口運(yùn)輸服務(wù)站至東閣農(nóng)場”的福清公交59路為例，試運(yùn)營當(dāng)天就送了38份郵政快遞進(jìn)村。

　　記者從福州市交通運(yùn)輸部門獲悉，目前全市共有12個(gè)縣級(jí)客運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站完成了農(nóng)村“客貨郵”融合站點(diǎn)建設(shè)，全市建成1926個(gè)村級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，已開通31條“客貨郵”融合專線。

　　9月上旬，福建省召開農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展工作現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)，推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政、快遞進(jìn)一步融合。下一步，福州各縣（市、區(qū)）將結(jié)合實(shí)際情況出臺(tái)資金補(bǔ)助等扶持政策，用于鄉(xiāng)村站點(diǎn)建設(shè)、購買交郵合作車輛、“客貨郵”合作運(yùn)營等，逐步推廣建設(shè)“客貨郵”融合專線，惠及更多鄉(xiāng)村群眾。（記者 卞軍凱 通訊員 陳晶晶 蔡良 許菁 文/圖）