W型彎道:這個(gè)彎道開(kāi)啟唉和M型彎道差不多,其實(shí)不然,這個(gè)彎道的彎型雖然很像,但與M型彎道的漂移技術(shù)需求和過(guò)彎時(shí)車身的方向壓制性完全不同。
過(guò)彎時(shí)也是使路中央偏內(nèi)側(cè)一點(diǎn),漂移健和方向鍵一起按下,直道車身選擇180度是使用小噴壓制車頭方向,使其不與外側(cè)賽道壁碰撞,小噴完成后不需要立刻漂移,因?yàn)檫@里的彎道距離比M型彎道要稍微長(zhǎng)一點(diǎn)。那么我們就要在小噴消失之后立刻利用氮?dú)庵导铀伲诎聪碌獨(dú)饧铀俚囊凰查g再次使用漂移,這個(gè)時(shí)候的時(shí)間和位置是過(guò)下一個(gè)彎道最好的時(shí)機(jī)。
(彎道中捷徑的利用)
在這個(gè)賽道中只有一處捷徑,和其它的塞到不一樣的是,這個(gè)捷徑并不是開(kāi)口在彎道內(nèi)壁上的捷徑,而是在原始路線上開(kāi)了一個(gè)比較長(zhǎng)的岔道,往那里行駛時(shí)會(huì)縮短行駛路程,但是捷徑和原始路線長(zhǎng)的一樣,所以會(huì)被很多車友們忽略,從而不能利用這個(gè)有利的地理?xiàng)l件。
但是只要熟悉賽道,善于觀察能提供路況信息的小地圖,就不會(huì)遺忘這個(gè)捷徑。