（原標(biāo)題：高鐵外賣51分鐘送達(dá)旅客）

高鐵列車員正在將“外賣”送到訂餐旅客座位上

　　7月17日，高鐵“外賣”首次在全國(guó)27個(gè)高鐵車站上線運(yùn)行。北青報(bào)記者獲悉，北京鐵路局管轄內(nèi)的兩個(gè)沿途供餐點(diǎn)——天津西站和石家莊站首日接單數(shù)達(dá)到了144單。昨天，旅客訂外賣熱情持續(xù)高漲，兩站的“外賣”訂單數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，截至17點(diǎn)，兩站“外賣”接單數(shù)超過了200單。

　　北青報(bào)記者走進(jìn)了北京鐵路局石家莊站最新成立的12306互聯(lián)網(wǎng)訂餐配送中心，帶您見證一盒“外賣”盒飯從制作到送達(dá)旅客座位上的全過程。

　　昨天中午，系統(tǒng)顯示途經(jīng)石家莊站的G610次列車有4單、5份外賣。這些外賣是什么時(shí)候制作的呢？

　　中午11點(diǎn)34分，石家莊站商戶李先生的工作人員在G610次列車抵達(dá)石家莊站前的46分鐘開始為旅客劉先生制作咖喱牛肉飯和紅燒牛肉飯，由于都是簡(jiǎn)餐，僅用了10分鐘就完成裝盒和打包。和店內(nèi)餐飲小票不同，高鐵“外買”使用的是印有車次、車廂號(hào)的專用小票，上面不僅顯示了旅客的訂餐時(shí)間，還有“外賣”的制作時(shí)間和兩小時(shí)的保質(zhì)期，由于劉先生勾選了提供發(fā)票選項(xiàng)，商家還將發(fā)票一并和小票釘在了配餐的塑料袋外。

　　11點(diǎn)45分，店員提著商家的保溫箱向配送中心送貨，李先生是距離配送中心最遠(yuǎn)的一家商戶，店員也只用了3分鐘就抵達(dá)了配送中心。由于是中午，各家商戶的送餐員紛紛向這里趕來送餐，配餐員有條不紊地接單，“G487次，來放到這里，G610次把餐放到右手邊的餐箱里。”工作人員接過商戶的“外賣”后極為仔細(xì)地檢查，隔著塑料袋看有沒有遺撒、包裝是否完好、車次等信息是不是和手中的單子相吻合。

　　11點(diǎn)53分，完成交接。12點(diǎn)20分，從太原開來的G610次列車停靠在了石家莊站，而送餐員已經(jīng)提前5分鐘將5份外賣送到了站臺(tái)，列車員清點(diǎn)數(shù)目、核對(duì)信息后將五份“外賣”接到車內(nèi)，車站的配送工作完成。

　　G610次列車為石家莊客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊嚕藙?wù)員在一個(gè)月前就已經(jīng)接受過培訓(xùn)。乘務(wù)員表示，她們已經(jīng)在列車進(jìn)站前的半小時(shí)對(duì)“外賣”信息進(jìn)行了核對(duì)，取餐后，要到餐車再一次核對(duì)，“外賣”訂餐不需要旅客到餐車來取，而是由她們直接用托盤配送到旅客的座位上，按照規(guī)定，“外賣”上車后30分鐘內(nèi)必須送到位。

　　12點(diǎn)25分，列車開動(dòng)后的3分鐘，劉先生和他的同事就在座位上收到了自己的“外賣”。這兩盒“外賣”從制作到送達(dá)座位用時(shí)51分鐘。

　　劉先生的同事告訴北青報(bào)記者，他們是商務(wù)旅客，掐著點(diǎn)到車站乘車的情況很多，在列車上解決吃飯問題是最好的。他們聽說高鐵上可以點(diǎn)“外賣”了，而且品牌也挺大眾的，就試著下單了。“味道不錯(cuò)，還是熱的，挺好。”對(duì)于8元的配送費(fèi)，他們表示能夠接受，“平時(shí)在公司叫外賣一樣要付送貨費(fèi)的，這很正常。”

　　文/本報(bào)記者王薇 攝影/本報(bào)記者郝羿

　　揭秘

　　配送中心運(yùn)行類似列車小調(diào)度中心

　　您一定覺得不就是一盒盒飯嗎，送到座位上難道會(huì)很麻煩？北青報(bào)記者了解到，“外賣”不同于列車內(nèi)的配餐，靈活性強(qiáng)，配送、制作時(shí)間都要嚴(yán)絲合縫，一旦列車出現(xiàn)晚點(diǎn)、變更車型等突發(fā)事件，送“外賣”的時(shí)間就更需要格外精準(zhǔn)。

　　在12306互聯(lián)網(wǎng)訂餐配送中心，計(jì)劃區(qū)和調(diào)度區(qū)最有鐵路特色，列車的運(yùn)行千變?nèi)f化，計(jì)劃員需要隨時(shí)收集鐵路部門發(fā)出的車次調(diào)整、晚點(diǎn)、停運(yùn)等信息，并在第一時(shí)間反饋給調(diào)度指揮區(qū)的調(diào)度員，及時(shí)對(duì)送餐流程做出調(diào)整。

　　調(diào)度員是個(gè)關(guān)鍵崗位，他處理“外賣”的接單信息就像列車調(diào)度員安排列車一樣。根據(jù)規(guī)定，在開車兩小時(shí)前外賣停止接單，這時(shí)，調(diào)度員會(huì)將一趟列車開車前兩小時(shí)內(nèi)的訂餐信息匯總，打印分發(fā)給餐食區(qū)的組長(zhǎng)，配餐員們根據(jù)車次和旅客的車廂座位號(hào)準(zhǔn)備好送餐保溫箱。

　　石家莊站配送中心里的保溫箱齊刷刷地?cái)[滿了一架子，分為大、中、小號(hào)，全部都是食品級(jí)塑料，保溫效果強(qiáng)。配餐員接到站內(nèi)商戶送來的打包好的“外賣”后，進(jìn)行核對(duì)、再封口，裝入送餐箱，在列車抵達(dá)石家莊站前5分鐘送到站臺(tái)的指定位置，等待列車上的乘務(wù)員接餐。

　　據(jù)北京鐵路局石家莊站勞服公司總經(jīng)理趙蘭介紹，目前，石家莊暫時(shí)有肯德基、德克士、李先生、吉祥餛飩等6家站內(nèi)商家為途經(jīng)該站的高鐵列車提供“外賣”，根據(jù)鐵路部門的食品安全規(guī)定，“外賣”食物的保質(zhì)期為2小時(shí)。所以車站要求商家在開車前一小時(shí)內(nèi)才能開始制作，制作完成后統(tǒng)一送到配送中心分揀，再由配送中心的工作人員配送到站臺(tái)。全程商家配送員和站內(nèi)工作人員都不會(huì)直接接觸到旅客的餐食，以保證安全。