關(guān)注神舟十一號升空的同時,不少外媒回顧了中國航天的發(fā)展歷程。俄羅斯“消息”網(wǎng)17日稱,中國很晚才加入世界航天競爭中,1970年發(fā)射首顆衛(wèi)星,2003年實現(xiàn)首次載人飛行,此前中國共發(fā)射5艘載人飛船,將12人次的航天員送入太空,從而讓中國成為世界航天大國。未來中國將加快自己的航天計劃。德國《焦點》周刊稱,中國太空計劃開始充滿困難和坎坷。1970年4月24日“東方紅”衛(wèi)星發(fā)射,具有重要意義。2003年,楊利偉搭乘神舟五號成功進入太空。從此,中國太空力量迅速發(fā)展。從最初簡單的載人飛行,到現(xiàn)在的太空對接,中國航天領(lǐng)域的發(fā)展實現(xiàn)大跨越。
英國廣播公司17日用一組“太空數(shù)字”描述中國航天的進步:22億美元,中國每年太空項目開支;181,中國在太空的衛(wèi)星數(shù)量;11,飛到過太空的中國航天員人數(shù)。《紐約時報》稱,過去10年,中國增加了航天領(lǐng)域的投入,希望追趕美國和俄羅斯。2013年,中國發(fā)射了首個月球探測器,并計劃在2018年再次發(fā)射月球探測器。2020年,中國預(yù)計將把一架無人駕駛探測車送上火星。
《華盛頓郵報》稱,中國的一個終極目標(biāo)是2025年左右實現(xiàn)航天員登月。半個世紀(jì)前,美國航天員阿姆斯特朗成為首個登上月球的地球人。2013年中國玉兔號月球車登月,這是近40年來首個在月球?qū)崿F(xiàn)“軟著陸”的探測器。中國載人航天工程副總指揮張育林表示,神舟十一號是新的開始,它標(biāo)志著中國載人航天探索試驗任務(wù)即將完成。隨著下一步空間站的建成,中國載人航天將進入常態(tài)化運行階段。一年可能會發(fā)射幾次飛船,送航天員、工程師乃至游客進入太空。
“航天可以說是超級大國的標(biāo)配。”一名中國空間問題專家對《環(huán)球時報》記者說,隨著中國在航天領(lǐng)域的不斷突破,公眾對于航天的理解也更高了。人們逐漸認(rèn)識到,航天及空間技術(shù)對國計民生有很多好處,而且確實能夠提高國家綜合實力。神舟十一號作為我國第二艘應(yīng)用性飛船,標(biāo)志著我們的天地往返載人航天技術(shù)進入到比較成熟的實用性階段。
“太空,中國的新形象”,德國財經(jīng)網(wǎng)稱,中國的發(fā)射次數(shù)不斷增加,每次都有巨大進步,卻很少出現(xiàn)事故,這是因為中國航天計劃強調(diào)穩(wěn)定發(fā)展的理念。“神舟:中國在航天競爭中能否趕上俄羅斯?”俄聯(lián)邦新聞網(wǎng)17日以此為題稱,俄羅斯“文化”電視頻道科學(xué)分析師亞歷山大·加爾金認(rèn)為,中國暫時還沒有超過俄羅斯,但中國正在默默追趕,中國政府對航天領(lǐng)域給予高度關(guān)注和巨額投入。“因此,用不了幾年,在這一領(lǐng)域我們就會從老大哥變成小弟弟。”
【環(huán)球時報赴酒泉特派記者 劉揚 環(huán)球時報駐外記者 李珍 青木 辛斌 環(huán)球時報記者 白云怡 魏輝 甄翔 柳玉鵬】