­資料圖：韓國(guó)空軍的F-16戰(zhàn)機(jī)。

­　　外媒稱，韓國(guó)與洛克希德-馬丁公司簽訂了一份價(jià)值12億美元的合同，欲大幅改進(jìn)134架F-16戰(zhàn)機(jī)。一旦這個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目完成，韓國(guó)空軍將擁有一批全世界最先進(jìn)的老牌F-16戰(zhàn)機(jī)。

­　　據(jù)美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站11月21日?qǐng)?bào)道稱，“我們真誠(chéng)感謝韓國(guó)以這份合同對(duì)我們表現(xiàn)出的信任和信心，”洛克希德-馬丁公司F-16項(xiàng)目的副主任蘇珊·烏茨表示。“這些升級(jí)凸顯了洛克希德-馬丁公司對(duì)F-16在使用壽命內(nèi)從生產(chǎn)到終生維護(hù)全程負(fù)責(zé)。”

­　　韓國(guó)的升級(jí)方案基于洛克希德-馬丁公司為“戰(zhàn)隼”（飛行員們往往稱其為“蝮蛇”）設(shè)計(jì)的先進(jìn)F-16V配置。這款現(xiàn)代化飛機(jī)的核心特征是配備了有源相控陣（AESA）雷達(dá)。

­　　韓國(guó)的升級(jí)方案還包括一個(gè)基于現(xiàn)代化商用現(xiàn)成技術(shù)（COTS）的航空電子設(shè)備子系統(tǒng)、一個(gè)寬幅高分辨率中央控制臺(tái)顯示屏和一條大容量高速數(shù)據(jù)總線。

­　　這是韓國(guó)第二次試圖升級(jí)其F-16機(jī)群。韓國(guó)空軍原本在2012年選定了英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司承擔(dān)現(xiàn)代化工作。然而那份協(xié)議后來被取消，原因是美國(guó)空軍給予了洛克希德-馬丁公司一份合同來開發(fā)和安裝一個(gè)名叫“戰(zhàn)斗航電系統(tǒng)程序擴(kuò)展組件”（CAPES）的F-16軟件升級(jí)包。CAPES本會(huì)成為F-16的標(biāo)準(zhǔn)配置，但該項(xiàng)目在2014年末的預(yù)算緊縮期間取消，從而在戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)市場(chǎng)引發(fā)混亂。

­　　當(dāng)初英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司設(shè)計(jì)的韓國(guó)空軍F-16機(jī)群升級(jí)方案主打雷神APG-84雷達(dá)（RACR），而美國(guó)空軍開發(fā)的CAPES項(xiàng)目（F-16V的配置以它為基礎(chǔ)）使用諾斯羅普-格魯曼的APG-83有源相控陣（AESA）雷達(dá)。無論是洛克希德-馬丁公司還是韓國(guó)都還沒有透露韓國(guó)空軍最新升級(jí)方案會(huì)選用哪種雷達(dá)。

­　　首爾有可能再次選擇了APG-84進(jìn)行升級(jí)，但鑒于美國(guó)空軍更喜歡APG-83，安裝由諾斯羅普-格魯曼公司制造的雷達(dá)會(huì)更合乎情理。APG-83還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)——它使用的零部件和軟件與F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)的APG-81雷達(dá)有共同點(diǎn)，而首爾恰好還計(jì)劃購(gòu)買F-35。不管選擇哪一種，添加AESA雷達(dá)都會(huì)大大增強(qiáng)F-16已然令人生畏的作戰(zhàn)能力。

­　　除了雷達(dá)升級(jí)，目前尚不清楚韓國(guó)的升級(jí)方案還包括哪些系統(tǒng)。以前由英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司設(shè)計(jì)的升級(jí)方案包括雷神AN/ALR-69A電子戰(zhàn)（EW）組件、LINK-16數(shù)據(jù)鏈路、聯(lián)合頭盔提示系統(tǒng)（JHMCS）、全新的座艙設(shè)計(jì)和各種新式武器。洛克希德-馬丁公司設(shè)計(jì)的新方案可能同樣十分全面。

­　　F-16的升級(jí)可能會(huì)是洛克希德-馬丁公司在未來多年里的一個(gè)利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)。該公司向全世界超過25個(gè)國(guó)家交付了4570架F-16，并且還在繼續(xù)建造新飛機(jī)。擁有F-16的國(guó)家并非全都有經(jīng)濟(jì)能力（或者有機(jī)會(huì)）購(gòu)買F-35。因此，F(xiàn)-16在未來幾十年里會(huì)繼續(xù)服役。（編譯/何金娥）