海邊生海邊長，晉江深滬鎮后山社區的陳茂界是個地地道道的漁民，大半輩子都在與大海打交道。從船員到船長，從小竹排到鋼質漁船，行船數十載，陳茂界始終堅持把漁業安全生產放在第一位，他的船未發生過安全事故。

　　抱團發展打通安全生產“最后一公里”

　　“行船走馬三分命”，大海深邃莫測。和許多漁民家庭一樣，陳茂界世代靠海吃飯。1992年，時年28歲的他就率先集資購入1艘中型燈光圍網船舶，投入圍網作業，產量、產值一直在全省名列前茅。

　　從13歲至今，陳茂界每年大半時間在海上度過，見證著漁業行業的改變。他逐漸意識到，靠單一傳統捕撈發家致富的路子已逐漸行不通。為改變這一現狀，陳茂界決心抱團取暖共謀出路。在晉江市農業部門的引導和支持下，2010年，晉江鑫盛茂漁業專業合作社成立。

　　合作社的成立，一定程度上將安全隱患扼殺在了萌芽期。為了互相照應，合作社的漁船形成固定編組，同進同出，經常保持聯絡，及時互通信息。由于海上經驗足、領導能力強，遇到突發事件處置、漁船糾紛調處，陳茂界總是一馬當先，妥善處理。

　　在伏季休漁、臺風期等，陳茂界充分發揮合作社的平臺和紐帶作用，多次召集船長及重要負責人座談，就漁業安全生產相關知識和實際操作技能進行培訓和交流。他們還成立微信群，及時分享海洋捕撈、天氣預報等信息，遇到設備故障等情況及時請求附近船舶幫助救援。

　　合作社運作多年來，逐漸形成一套相對完善的漁業船舶安全生產管理制度，實行制度上墻，如今，陳茂界家二樓辦公區域墻上掛了一排漁業安全管理規章制度。“漁民來我家培訓交流時，我會督促他們增強制度意識，真正把規章制度落實到位。”陳茂界表示，只有進一步落實責任、強化監管，才能有效防范漁業安全生產事故。

　　抱團發展不僅讓漁業安全生產責任進一步壓實，管理進一步規范，而且幫助漁民提高了收入，實現產業增產增收。合作社也從最早的4艘船舶，再到如今的8艘大中型燈光圍網船舶。2013年，該合作社被省農業廳等部門評為省級示范社。

　勇擔責任把安全生產落實到每一個細節

　　瞬息萬變的海況，隨時可能讓漁民陷入險境。不管是出海前、出海作業中，還是休漁時，陳茂界始終把“安全”兩字烙在心中。采訪時，陳茂界還掏出自己認真做的筆記，可以看出，他是一個對自己從不敷衍、有較高要求的人。他向記者分享了許多需要注意的事項，希望給廣大漁民朋友借鑒參考。

　　出海前的準備工作絲毫容不得馬虎，安全通信設備更是不可或缺。陳茂界投入數萬元，在船舶上安裝了AIS避碰儀、甚高頻對講機、雷達系統等設備，每次出海前，他都會提前檢查這些設備是否處于正常運行狀態。此外，他還要落實大副、輪機長、大管輪等重要崗位人員是否到位，每位船員都要經過安全技能培訓，持有有效職務證書后，方能出海。

　　船在航行時，作為船長，陳茂界定會強調船員做好值班工作，正規瞭望。值得一提的是，晚上6時左右天黑后，陳茂界要求每個普通船員都要輪流值班，一人一小時，協助駕駛船員扮好“觀察員”角色。“夜間行船危險因素更多，多一個人觀察和提醒周邊情況，可以避免不必要的麻煩。”陳茂界如是說。

　　能見度不好時，或航行至貨船航線及復雜海域時，陳茂界會親自指揮駕駛。發現周邊有貨輪交叉時，他會提前用甚高頻對講機聯系對方，提前做好避讓措施，避免碰撞事故。此外，還要用AIS觀察對方船舶航行速度、方向等情況，謹慎駕駛。

　　在甲板生產作業時，陳茂界會觀察每個船員所處位置是否安全，是否穿好救生衣。一旦發現船員處于危險狀況時要及時通知對方，以免發生落水事件。密切關注天氣預報信息，注意風情變化，接收到臺風大風等預警時，及時進港避風，做好防范措施。

　　“一定要合理利用好休漁到開海這段時間，好好給船舶做個‘體檢’。”陳茂界強調休漁期間的重要性，他表示，船長要特別注意清洗所有魚艙，防止硫化氫中毒，并檢修檢驗機艙發動機系統。此外，還要提前檢查各項消防設備是否過期、能否正常運行，為開海做好準備。

　　在這高危行業從業數十載，陳茂界始終以高度的責任感和細致認真的工作態度，在自己的崗位上兢兢業業、勤勤懇懇。值得一提的是，他還十分熱心海上救助事業，從業至今，他參與的救助事件達30多起。記者也在陳茂界家中看到，墻上掛了許多感謝錦旗。2015年，陳茂界被評為“泉州市勞動模范”；2018年，獲得“福建省勞動模范”稱號。

　　記者_沈茜