初冬的下午，泉港后龍海域，冷風(fēng)呼嘯，波濤洶涌，一艘木帆船斜行在浪尖。為追憶與海搏斗的艱苦歲月，泉港六旬老人陳興明手工打造木帆船，揚帆掌舵再出海。

　　與如今海上航行的大部分機(jī)動船不同，木帆船上沒有方向盤也沒有發(fā)動機(jī)，船夫靠扳動船尾的舵和帆布方向而改變航向，而行船主要借助風(fēng)力，故風(fēng)大時，出海航行十分危險，無風(fēng)時，又紋絲不動，只能靠船夫雙手奮力劃櫓，讓木帆船緩緩前行。

　　陳興明是地道的后龍鎮(zhèn)上西村人，祖祖輩輩靠打魚為生。由于家庭貧困，十三四歲的他便拿起搖桿，駕著一艘小木帆船，跟隨父輩出海謀生。年輕時，他架著小帆船幾乎跑遍了閩浙沿海的大小港口，在險象重生的茫茫大海中度過無數(shù)個不眠的夜晚，一次又一次在驚濤駭浪中死里逃生。上世紀(jì)80年代，隨著煉油廠的投建，進(jìn)出肖厝港的大型船舶越來越多。陳興明嗅到商機(jī)，當(dāng)機(jī)立斷創(chuàng)建了肖厝湄洲灣海上交通隊，專營港口運輸服務(wù)業(yè)。此后，生意越做越大，30年前的海運隊如今已創(chuàng)立發(fā)展成了海運集團(tuán)。

　　“如今的年輕人，大都不知道木帆船所謂何物。隨著航海事業(yè)的發(fā)展，木帆船已退出歷史舞臺，成了老一輩航海人的集體回憶。” 陳興明說，當(dāng)初決定打造木帆船，就是為了回味年輕時在海上打拼的艱苦歲月，憶苦思甜，同時也是為了警醒后來人不忘過去，珍惜當(dāng)下。（記者 麥彬彬 攝影報道）